Город шу карта, Карта качества воздуха для Шу
Приобретите наружный монитор AirVisual и внесите свой вклад в миллионы замеров для карты загрязнения воздуха в городе Шу. Дата обращения: 11 сентября В честь него была названа улица на которой памятник находится [24]. А 1 апреля года город вновь стал городом районного подчинения. Об IQAir.
Алматы - Шу. Тараз - Шу. Шу - Толе Би. Нур-Султан Астана - Шу - Тойтепа. Караганда - Шу. Сокулук - Шу - Приобье. Сокулук - Шу - Тюмень - Приобье. Шу - Тюлькубас. Шу - Чунджа. Сарышаган - Шу. Шу - Уральск - Сызрань.
Уланбель - Шу. Чолпон-Ата - Шу. Балхаш - Шу. Караганда - Шу - Шымкент - Шиели.
Шу - Мойынкум. Шу - Кордай. Каликино - Шу. Екатеринбург - Шу. До этого момента, в этой местности не было населённых пунктов. Таким образом появилась станция Чу и предприятия железнодорожного транспорта для обслуживания железной дороги. Стали отовсюду приезжать и обосновываться рабочие-железнодорожники, строители и другие специалисты. Вначале они жили в двухосных вагончиках. Постепенно по обеим сторонам от железнодорожной линии стали строиться жилые дома и административные здания.
Первый железнодорожный вокзал представлял собой грузовой вагон. Основной вокзал был построен в году. В году было открыто паровозное депо, предназначенное для осмотра поездов. Основа нынешнего депо была заложена в — годах.
Условия труда были тяжёлыми. Но несмотря на это коллектив этого предприятия к году стал одним из лучших на Турксибе. В году был образован Шуский поселковый совет, в состав которого вошли близлежащие станции и разъезды. В этом же году был избран первый председатель.
В е годы поселение стало быстро развиваться.
В году были сданы в эксплуатацию железнодорожная поликлиника и больница на 50 мест. Построились русская и казахская школы имен Абая с года и имени Ы. Алтынсарина с года. А в году силами общественности и учащихся школ был заложен парк железнодорожников, построено здание Дома культуры Железнодорожников. В поселении Коскудук, располагавшимся рядом с Чу в году открыта первая начальная школа.
В году она стала семилетней, а в году — средней школой. В тридцатые годы между станцией Чу и населенным пунктом Коскудук был открыт Шуский базар. Здесь проходила не только торговля, но многие культурно-общественные мероприятия, организовывались различные игры, айтысы.
Рынок считался местом развлечений и отдыха. Решением Центрального Исполнительного комитета Казахской ССР от 29 декабря года в связи с увеличением численности местного населения станция Чу стала именоваться поселком городского типа.
До этого времени многоэтажных домов в посёлке практически не было. В двухэтажных зданиях размещались железнодорожная полиция и два жилых дома для учителей, а также две железнодорожные школы и интернат. Все остальные дома были барачного типа. С развитием посёлка началось многоэтажная застройка. Отделением строительного треста «Казахтрансстрой» были возведены многоэтажные дома нынешнего микрорайона «Запад» и стадион «Локомотив».
В году в связи с открытием железнодорожной ветки Мойынты-Чу станция Чу стала узловой. Этот факт определил посёлок на дальнейшее развитие. В году было сдано в эксплуатацию новое тепловозное депо. В связи с декабрьским Указом Верховного Совета Казахской ССР от года поселок городского типа Чу получил статус города районного значения и был избран первый председатель городского исполнительного комитета. В эти годы строятся предприятия по ремонту сельскохозяйственных машин и производству сахара.
Здесь был создан производственно промышленный регион с центром в городе Чу. Была создана система административного управления городом [4]. В е годы после распада СССР для города начались тяжёлые времена.
В итоге деиндустриализации прежде всего закрылись крупные градообразующие предприятия — ремонтно-механический и сахарный заводы, а также ряд других предприятий. Также перестали функционировать многие учреждения сферы услуг. А 1 апреля года город вновь стал городом районного подчинения. В связи с быстрым увеличением населения города, связанного с естественным приростом и миграцией с целью осуществления трудовой деятельности на объектах СЭЗ ХИМ-парк Тараз, строительства сахарного завода, строительства автодороги, эксплуатации и обслуживания солнечной электростанции, развития социальных и спортивных объектов, имеется положительная тенденция притока специалистов и их семей из других регионов Казахстана.
Особенно начиная с года ощущается нагрузка на объекты дошкольного и школьного образования, досуга и отдыха детей, в связи с отсутствием мест. В этой связи, с целью дальнейшего динамичного развития города, в году ожидается присвоение городу статуса - город областного значения.
На начало года, население города составило 36 человек 18 мужчина и 18 женщин [5]. На год численность населения города составляла 35 человек [6]. На год численность населения города составляла 35 человек [7]. На 1 января года численность населения города составляла 45 человек, в том числе мужчины — 22 человек, женщины — 23 человек [8].
На 1 июля года численность населения города составляла 45 человек, в том числе мужчины — 22 человек, женщины — 23 человек [1]. Своим развитием город обязан Турксибу на котором и сейчас располагается. С началом своего основания город Шу развивался как промышленно-транспортный центр на юге Жамбылской области.
Основными составляющими экономики являлись железная дорога и предприятия железнодорожного транспорта.
После обретения посёлком городского типа статуса города в Шу начался промышленный бум. С годов строятся предприятия машиностроительной и пищевой промышленности.
Был основан в году как паровозное депо для обслуживания железнодорожного транспорта. В советские времена депо стало основной базой производства этого вида ремонта на Казахской дороге. По новой технологии ускорился выпуск тепловозов и улучшилось качество ремонта. С х годов депо велось строительство новых цехов и социальных объектов. С года депо реорганизовалось в тепловозоремонтный завод, с года в АО «Маскат А». На данный момент предприятие входит в структуру ТОО «Камкор Локомотив», основным направлением деятельности является ремонт и техническое обслуживание тепловозов [9] [10].
На предприятии действуют 18 цехов, среди них эксплуатационное локомотиворемонтное депо, филиал АО «КТЖ-Грузовые перевозки». Общее число работников составляет человек.
Шуский ремонтно-механический завод — был введён в строй в году. С момента начала деятельности представлял собой мастерские по ремонту сельскохозяйственного оборудования.
Позже переквалифицировался в завод, осуществляя ремонт и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин. В е годы был выведен из государственной собственности, приватизирован, но затем окончательно закрылся. Шуский сахарный завод — строительство сахарного завода началось в году. В году завод начал свою деятельность. Сахарная свёкла выращивалась в этой местности и доставлялась прямо на завод.
В сутки предприятие производило до 2,5 тонн сахара. Легковой автомобиль Грузовой автомобиль Вес автопоезда с грузом, тонн. Максимальная нагрузка на ось, тонн. Перевозка опасного груза. Ваша скорость на дороге:. Поиск гостиниц вдоль маршрута. Цена за ночь. Название отеля. Расположение не далее 1 км 3 км 5 км 10 км от маршрута. Карта дорог из Шу в Караганду на машине. Предложить идею. Шу - Бирлик 8 км; Бирлик - Бирлик 50 км; Бирлик - Хантау 30 км;
