Волгоград ялта расстояние, Волжский Ялта автобус: билеты, цена, расписание
Волгоград АВ — Сергиевская зах. Поезд 79 часов Типы вагонов: плацкарт, купе. Итак, выехал из дома 11 августа, на часах было около ти ур. Волгоград АВ — Хорошенский зах.
В общем, через 45 минут я уже заправлялся на российской стороне на «Лукойле» через метров сразу после КПП «Новошахтинск» слева. И сразу самый дешёвый бензин за всю дорогу обратно — 24,85!
Забегая вперёд, такой ценник был на всех «Лукойлах» Ростовской и Волгоградской областей. Перевёл на заправке часы на один час вперёд и спать — время было уже второй час ночи. Кстати, ночующих на заправке хватало — около меня «храпела» машинка с белорусскими номерами и с десяток фурятинки по всей площади периметра.
Промежуточные итоги — пробег по одометру км, чистое время в пути без учёта таможни около 11 часов. Крюк по сравнению с новоазовской таможней составил порядка км, но оно того стоило!
До Волгограда осталось каких-то км или часов шесть пути без напряга. Планировал поспать часов пять, но вышел казус с установкой времени на будильнике, и он меня поднял на два часа раньше! Это я понял лишь потом, когда начало светать слишком поздно. Первые километры пути через ночной Новошахтинск ничем примечательным не были отмечены. Слева по курсу на небе то и дело происходили вспышки. Неужели, гроза, думаю? А мне сейчас как раз в ту степь поворачивать на М-4!
Только этого не хватало! Так оно и оказалось. И в районе Красного Сулина меня так окатило, что многие легковые стояли с аварийкой на обочине. Одним фурам было нипочём и они с удовольствием окатывали брызгами из-под колёс стоящих и неспешно едущих, типа меня. При подъезде к повороту на М, гроза закончилась.
Одно хорошо от неё — хоть морду от мух отмыло. Ненадолго, правда. Движение по М также особенным ничем не отличалось В Белой Калитве ремонт моста через Северский Донец, реверсивное движение по одной полосе. В Тацинской на знаменитом посту гаишники даже замечены не были — может, по нужде убежали все сразу? На въезде в Волгоградскую область в Чернышковском не забываем соблюдать знак «Стоп» на посту.
Особенно, запомнилась плохая дорога в районе Суровикино. Мост через Дон в Калаче-на-Дону. Резюме по трассе М Довольно нормального качества дорога, есть длинные прямые для обгона.
В связи со степным характером местности, видимость отличная. В Ростовской области ремонта было больше, но и качество дороги было замечательным. Населёнки немного. Перед самым Волгоградом есть п. Новый Рогачик и, если движешься в сторону Волгограда, то после него есть ЖД переезд, на котором можно конкретно встрять. Как мне говорили местные, бывает, стоят до двух часов и пробка растягивается километров на Я стоял две минуты, так что я везучий! В районе десяти утра прибыл в место назначения — г.
Было немного затруднительно повернуть на третью продольную с улицы-продолжения трассы М — была пробка. Если погода в месте моей ночёвки была угрожающая и вода прямо в виде мельчайших капель висела в воздухе, то Волгоград меня встретил солнышком. И если с утра был прохладненький ветерок, то после обеда всё стало замечательно!
Здесь я провел в гостях у родственников остаток этого дня и весь следующий день. Было время и на поход на Мамаев Курган — здесь всегда я люблю бывать, и на катания на катере по Волге, и просто прогулки по центру города и набережной. Фотки красот Волгограда.
Вид с Мамаева Кургана на Волгу. Слов нет. Вечная память защитникам Родины. Обгон справа :. Волжская ГЭС. Планы на день расплывчатые — минимум Самара, максимум — Уфа.
Всё зависит от скорости передвижения по двуполосному участку трассы Р Волгоград—Саратов длиной почти в км. Когда я здесь последний раз был, он меня очень вымотал. Первые км проходили в спокойном темпе, чему способствовали и уровень освещения солнце только вставало , и местами плохие участки дороги.
На спусках, где фурятинка, тормозя, собирает асфальт в гармошку, установлены «полтиннички». И местами это оправдано. И хотя ГАИ замечено не было до Камышина, если дороги не знаешь, лучше это соблюдать. Дабы не улететь, куда не надо. После Горного Балыклея дорога стала получше и темп движения ускорился. Но традиционно, самый плохой участок был перед Камышином — от поворота на Котово и сквозняком до выезда. Цена та же — 24, Это последний дешёвый «Лукойл» в мою поездку — в Саратовской будет дороже.
От Камышина идёт большой ремонт и это внушает перед будущим оптимизм. Трафик уже незаметно увеличился и стал досаждать. Хорошо, хоть качество дорожного покрытия в сторону Саратова значительно лучше — это помогало спокойно обгонять. И ещё попался прыткий автобус с татарскими номерами — мне за его широкой спиной чувствовалось отменно. Но многих фотках с того участка он у меня занимает весь передний план.
Так и шли мы с ним —он впереди, я за ним на протяжении километров , пока он не свернул куда-то направо. Куда — я не понял. Спасибо ему за помощь! Это примерно на полтора часа меньше моего прогноза. Вероятность выполнения дневного плана по-максимуму повышается многократно! Мысли по поводу прохождения левым берегом были быстро отметены из-за желания попробовать пройти загруженный участок М5 Сызрань—Самара в дневное время и прекрасного состояния участка трассы Р Саратов—Сызрань.
Установлены «сороковники», которые добросовестно стерегла работающая машинка перед Елшанкой. На объездной Вольска ремонт вовсю. Длина участка — примерно 10 км. В этот раз «сороковники» караулили две машинки — одна в начале, вторая — между вторым и третьим съездом в город. Рация здесь реально помогла — машинки были хорошо замаскированы в деревьях. Поскольку го нет, залил 92 «Экто» по цене на рубль дороже, чем в Камышине. Небольшой перерыв минут на 30 на перекус и тубзик.
Ещё один плохой участок трассы, о котором я не сказал по пути туда — в районе поворота на Возрождение короткие участки с продавленным асфальтом.
Будьте внимательны — они возникают неожиданно. Общая протяжённость не больше пары километров. Покрытие на М-5, конечно, уделанное, но полосы широкие. Таким образом, обгоны при наличии встречки легкового характера без проблем. Ближе к Жигулёвску ехать становится сложней, и непосредственно перед городом я упёрся в пробку. Выяснилось, что оставшийся со времён царя-гороха ЖД-переезд тормозит фуры настолько, что остальной поток собирается в пробку.
От поворота на Ульяновск до самарской развязки и далее до Кр. Яра ремонт, стоят «сороковники». Загруженный участок от Сызрани до этого поворота в км пройден за 2 часа 20 минут. С учётом пробки и плотного движения — нормальный результат.
Причём, от моей скорости результат мало зависел в силу плотности движения. Участок Кр. Яр—Отрадный — лучший на всём протяжении до Бугуруслана. Трафика нет, качество покрытия идеальное, даже разметка с катафотами! Правда, повороты крутоватые, а так — прекрасный разгрузочный участок! Около Отрадного выехал на трассу Р и попал в такой траффик, как на М-5! После Кинель—Черкасс грандиозный ремонт дороги — объезд по полю. Потеря — минут десять. Ближе к Похвистнево трафик рассосался из-за нормальной дороги без ремонта.
Честно говоря, вышеупомянутые проблемы на Р меня изрядно утомили, но тем не менее, в Бугуруслане я не стал возвращаться на М-5 и продолжил свой исследовательский путь. Поехал по первому варианту.
Дороги нормальные, но глушь ещё та! Заправок, естественно, нет. Сразу после Коровино началась гравийка. Поскольку в этом году лето выдалось дождливое, да и ещё, как видите, прошёл дождь совсем недавно, ехать по перемешанной с грязью щебёнкой было немного противно. Плюс, лужайки попадались — дорога неровная.
Скорость держал не больше 40, больше — опасался поскользнуться или пробить колеса. Перед Покровкой начался долгожданный асфальт и, его качество оказалось лучше, чем по ту сторону гравийки.
Видать, закатывали здесь позднее. В Абдулино повернул налево в сторону Октябрьского и через 15 км остановился на повороте к деревне Новотроевке протереть фары. Тут же поворачивает башкирская я и я спешу за ней. До мостика через Ик меньше километра, но по обычной грунтовке.
А она размочена прошедшим дождём. Первая передача, активная работа рулём — кое-как доехали. По нему без проблем — он железный и выдержит даже грузовик. Всё — Оренбургская область осталась позади, въехал в Башкирию. После мостики лесопосадка и обычно дорога шла перпендикулярно ей. Но в данный момент, водитель ой повернул налево и метров 50 мы проехали через посадку.
Видать — так дорога лучше. В одном месте я зачерпнул защитой и разок днищем задел, но неопасно — грунт мягкий, глина. Главное — не забуксовать. После мостика к Тарказам подъём с полкилометра и начинается асфальт. Вначале плохонький, скорость лучше не выше С учётом нулевого трафика, строго соблюдать рядность необходимости нет. Далее маршрут проходил так, напишу поподробнее: Приютово—Михайловка—Мал. Поскольку мостик я пересёк около уральского точно не засёк , по Башкирии ехал в полной темноте, фоток, естественно, нет.
По Башкирии качество дорог нормальное, указатели имелись. К сожалению, до Аксёново разметки не было и было ехать довольно тяжело, особенно, когда за спиной больше 1 км за этот день.
Ситуацию усугубляли довольно крутые повороты. В общем, вариант интересный, но обязательно дневной и для сухой погоды. Дальше, чем по М-5 на 65 км и по времени выигрыша не дал — на ночёвку в Кармаскалах встал в начале третьего ночи — от Самары шёл около семи часов.
Очень много — у меня на участок М-5 никогда больше шести часов не уходило. Промежуточный итог — план «максимум» даже чуток перевыполнен, дневной пробег 1 км по одометру за 18,5 часов чистого времени. Рекорд, однако! Перевалы пройдены неплохо, правда, в низинах был туман. Машин в воскресное утро на дороге было очень мало. На единственном повороте на градусов лежала опрокинутая фура — водитель не удержал машину на спуске.
Про свой эксперимент о сравнении вариантов Вятский—Магнитогорск не забыл и двинул в сторону Магнитки. Результаты эксперимента — через Магнитогорск дальше на 65 км, но по времени дольше всего на две минуты! Публично признаю — через Вятский транзитом нефиг ездить!
Только за грибами! Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Срезка Красный Яр—Мирный—М5 нормального качества, всем рекомендую.
Несколько фоток с мест отдыха. Сейчас будем жарить… В наши голодные лапы попадались не только мидии… Процесс пошёл! Немного погодя после Симферополя дозаправился по визе на «Shell» по 10, Качество покрытия в Ростовской области оказалось лучше, в Волгоградской похуже. Пора ехать домой — ведь через день, в понедельник уже надо на работу.
Первые 26 км — просто автобан, а том числе, последние 13 км новейшая трасса. Далее, до поворота на Чардым 4 км дорожка так себе, Далее, до Вольска дорога нормальная. Был участок не очень метров сразу после жд переезда после Синодского.
Вдалеке показался Хвалынский лес! Дорога отличная! Ближе в нему дорога стала похуже: — заправка на «Лукойле» на перекрёстке с дорогой на Алексеевку. Похвистнево—Бугуруслан — аналогично. Всё равно я практически дома! Ведь осталось каких-то км!
Трасса Белорецк—Магнитогорск: Объездная Магнитки: Результаты эксперимента — через Магнитогорск дальше на 65 км, но по времени дольше всего на две минуты! Золотой фонд. Скомканное путешествие, или Как нам не удалось отдохнуть в Абхазии. Перегон двух авто на жесткой сцепке Хабаровск — Белгород и поездка на отдых в Крым.
Смерть стоит того, чтобы жить, Любовь стоит того, чтобы ждать Артур Отличное путешествие, знакомые места! Ах, как захотелось мидий, жареных на листе железа, да под пивко На чем ездил афтырь?? Троицк, Челяб. Коллеги, спасибо за спасибо! Всегда рад стараться и помочь. Автомобиль - Daewoo Matiz Best, г. Пробег на начало путешествия около 54 тысяч км. Для одного человека - нормально! Да уж Особенно по пять одинаковых в конце - сериями просто участки дороги Зачем они вообще.
А в Крыму - хорошие канешна Эх, Запорожье Крымские пейзажи перед Алуштой вызвали ностальгию Но из-за долбаной границы ехать туда на автомобиле не хочется - ждем вступления Украины в таможенный союз Проезжал до Саратова раз пять, но так и не понял, как автор скачет с Балаково на Жигулёвск, Сызрань. Крайний раз был в феврале этого года, ни один знакомый не посоветовал ехать северной дорогой.
Опять ушёл через Балаково, Пугачёв,Чапаевск. AIR-S 3л. Мой отзыв: Toyota Harrier Когда я упоминал про поворот на Балаково, то имел в виду поворот с трассы Р Сызрань-Саратов-Волгоград в сторону моста, а за ним на той стороне Волги и Балаково. Я люблю больше правым берегом, так что ездийте дальше по Р - "моя" дорога как Вы называете - северная целее и спокойнее будет.
Да, где машина? Вот такой отчет бы очень нам помог, когда мы первый раз собирались в сторону юга. Эту цель и ставил перед собой. Сам когда-то был новичком и такие информативные отчёты мне очень помогли на первых порах не набить много шишек на лбу. Про машину уже писал в комментариях, а фото с ней нет - она у меня скромная Компанию в машине по разным причинам мне никто не составил, что - теперь обламывать себе нормальный отпуск?
Фотографии красивые! Южный Урал. Что-то лета опять захотелось, автор молодец, классно прокатился! Мой отзыв: Hyundai Matrix Всё граматно!!!!
Хороший отчёт,подробный. Много фото и все качественные. Сразу вспомнился отпуск. Особенно Крым!
Ах, ностальгия по ЮБГ! Опечатка, ЮБК конечно же! Прокатились хорошо Крым вещь - тоже катаюсь постоянно Охота в Крым, но таможни напрягают. Оченьподробный отчёт. Спасибо за спасибо! Согласен по-поводу таможень, но что делать? Приходится запасаться терпением и не принимать близко к сердцу проблемы с ними.
Любовь в Крыму очень сильна! И какие-то людишки не должны её разбивать. Владимир Все мозги заплел дорогами Троицк-Уфа,Самара-Троицк. Теперь буду знать,что есть еще дороги. Спасибо, Владимир за тёплые слова! Настоящий путешественник должен время от времени прокладывать для себя новые маршруты. А наезженные маршруты никуда не денутся. Очень подробное описание дорог. Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
После фото где четыре мужика жарят мидии , есть фотка краба , которого держат пальчики с маникюром и накладными коготками. У кого из вас? А кто-то ведь должен держать фотоаппарат, когда четверо мужиков жарят мидии! У меня есть фото обладателя этого отличного маникюра, но Плюсов тоже много. А что - только из-за отсутствия компании в пути "обламывать" себе отпуск??? На месте-то компания была отличная. А почему не поехал через Каменск-Шахтинск? Тоже был когда-то в Ялте Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание!
Добавить фотографии Добавить фото. Похожие путешествия. Южный берег Крыма vs Черноморское побережье России глазами дальневосточников. Добавить путешествие. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Симферопольская, Московская, 8.
Маршрут следования. Саки — Ялта. Подробнее о маршруте Скрыть подробности. Купить билет на автобус Саки — Ялта На странице можно купить билет на автобус из Сак в Ялту онлайн по цене от руб. Также вы можете узнать актуальные цены на билеты данного направления. Оставляйте отзывы о маршруте или задавайте свои вопросы в комментариях. Рейсы обратного направления : расписание автобусов Ялта — Саки.
Получать ответы по электронной почте. Оставляя комментарий, вы соглашаетесь с правилами публикации и политикой по обработке и защите персональных данных. Вы можете оставить следующие комментарии:. Поиск расписания и билетов на автобусы. Отзывы о поездках.
Наталья, Место отправления Все места отправления Автостанция. Время отправления Отправление в любое время Утром - Днём - Вечером -
