Мое путешествие в антарктиду
А на следующее утро, все снова собрались на палубе, потому что мы вошли в одну из самых красивых бухт Антарктики — Бухту Парадайз хотя я про многие бухты Антарктики могу сказать, что они самые красивые — и даже не совру — они все по- своему прекрасны. А я с большой радостью детства Бэмби наслаждалась аттракционом, наблюдая, как летает по каюте всё, что не было прикреплено намертво: чашки, зонты, личные вещи. Теги: Экстремальный отдых , Самостоятельные путешествия.
Какие шикарные фотографии! Расскажите подробности поездки? Цель -научно-исследовательская или коммерческий круиз? Nature, это был Комбат-тур с предпринимателями. Долго готовились. Задача была пройти через пролив Дрейка под парусами, дойти до Антарктиды, а по дороге поднять флаг города Смоленска на острове Смоленск.
Все получилось! У меня еще одна мечта в копилку путешествий, спасибо. Фото невероятные! Даже не выбрать самую классную - все в сердечко! Требуем больше информации о поездке.
Теперь у меня новая мечта, увидеть кита в его естественной среде обитания. Как предприниматель из Смоленской области хочу спросить сколько вышла поездка на одного, и теперь запишу эту поездку к себе в дневник с желаниями! Александр, экспедиция получилась топ! Фото - вышка! Так держать! Сколько стоило для каждого члена экипажа путевка или в совокупности?
Очень интересно побывать, но мы не из исторического общества. И в какой сезон ходили? Ольга, не отвечаю за автора, но 10 тыс евро стоит стандартный переход дрейка на яхте, срок примерно 3 недели. Два пингвина такие милашки на фото, как модели как будто специально позировали. Фотоальбомы из путешествий Александр Чуранов побывал на шестом континенте. Мы путешествовали в Антарктиду на шхуне в году. Путешествие началось в Ушуайе — самом южном аргентинском городе планеты. В начале пути на шхуне Amazone мы прошли через пролив Бигль, а к вечеру должны были достигнуть пролива Дрейка.
Экспедиция длилась 16 дней. Мы форсировали проливы и заходили в бухты, боролись со стихией и спасали порванный ветром парус, посещали полярные станции и знакомились с удивительными людьми, живущими бок о бок с пингвинами. В такие моменты чувствуешь себя маленьким поплавком.
В бухте Кувербиль нас ждала одна из самых живописных высадок: мы отправились в гости к пингвинам в Пингвинополис. Ледяная прогулка среди айсбергов причудливых форм. Это напоминало наблюдение за облаками: вот этот айсберг похож на пасть тигра, другие — на черепаху или, может быть, на льва?
Такое плавание — время единения человека и природы. На обратном пути мы попали в девятибалльный шторм. Вода волнами захлестывает палубу, ревет ветер, а шхуну подбрасывает и болтает, словно щепку, звенит колоколом мачта, корабль скрипит.
Но стихия отступила, и мы в целости и сохранности прошли пролив Дрейка. Антарктида для каждого своя. Для одних — суровая и холодная, для других — приветливая и белоснежная. Она своенравная, самостоятельная, а ты как гость с другой планеты, песчинка, крупица в океане. Каждый из участников не только нес вахту на камбузе и палубе, но и мог немного почувствовать себя капитаном. Красота айсбергов обманчива: они завораживают снаружи, но таят опасность под водой.
Антарктическую тишину нарушает только крик чаек. В качестве эксперта тура с нами был Максим Батырев. В Антарктиде все пронизано спокойствием и умиротворением. Столб с указателями расстояния до разных стран рядом с чилийской полярной станцией Gonzalez Videla Station. Пейзажи напоминают нарисованные кадры из фильмов.
Даже зная, что это самый высокий континент, ожидаешь увидеть бескрайние белые льды и айсберги, но не горы. Как сказала одна из участниц нашей экспедиции: «Это круче, чем кадры из National Geographic и Discovery, вместе взятых! Фотоальбомы из путешествий. Читатели показывают лучшие фотографии из поездок. Теги: путешествия. Комментарии проходят модерацию по правилам журнала. Хмурый Котик Герой. Ответить Туча Герой. Ответить 3. Созвездие Рыбы Герой. Александр Чуранов Герой статьи.
А вот чем. Россия была и до сих пор остается одной из немногих стран, которые ведут активную научную деятельность в Антарктиде. В году туда отправилась наша первая антарктическая экспедиция и с того времени непрерывно ведутся научные исследования и каждый год происходит смена зимовочного состава. Часть работ выполняется при помощи авиации. Но основную часть груза и персонала в Антарктиду и обратно доставляет флагман нашего полярного флота — Научно-Экспедиционной Судно «Академик Федоров».
Поскольку проще всего проводить все работы в период антарктических лета и осени, с декабря по апрель, то судно выходит из Санкт-Петербурга в начале ноября и возвращается назад через полгода, в конце мая.
Так вот мой план состоял в том, чтобы как-то попасть на это судно и тем самым присоединиться к Российской Антарктической Экспедиции.
Я пропущу все подробности того как и с кем я договаривался, но как вы понимаете, все это закончилось успешно — меня согласились взять на судно в качестве пассажира! Антарктида наша!!! Дальше мне предстояло только определиться с тем когда и в какую из частей Антарктиды я отправлюсь. И тут снова нужно дать некоторые пояснения в которых мне поможет схема с графиком работы й Российской Антарктической Экспедиции, в которую я в дальнейшем и отправился.
Варианта поездки у меня было два. Первый, в начале декабря прилететь в Кейптаун, сесть на судно и пойти на нем в район станция «Молодежная», «Прогресс», «Мирный» и «Оазис Бангера». Этот маршрут отмечен на схеме сплошной красной линией.
Очень интересное направление и там очень даже было чего посмотреть. Например, в районе станции «Мирный» есть, хоть и не большой в это время года, шанс увидеть Императорских пингвинов. Станция «Молодежная» в советский период была нашей антарктической «столицей» и имела очень большую площадь, а вот станция «Прогресс» является нынешней «столицей» и самой современной по оснащению станцией. И в целом этот район Антарктиды меньше всего посещаем туристами, можно даже сказать, что их там практически никогда не бывает.
В общем это отличны и совершенно эксклюзивный вариант поездки, но он имел один существенный минус — длиться он должен был порядка трех месяцев.
Увы, но на столь продолжительное время оторваться от работы я себе позволить не мог. Поэтому более детально стал рассматривать второй вариант.
Он на карте отмечен красной пунктирной линией. Закончив в конце февраля работы в районе станции «Прогресс», судно должно было отправиться в Кейптаун, чтобы высадить часть зимовочного состава, а так же пополнить запасы провизии и топлива. После этого, в начале-середине марта «Академик Федоров» должен был выдвинуться в район станции «Новолазаревская» и «Беллинсгаузен».
Этот маршрут был, конечно, менее интересен, хотя бы потому, что на нем было всего две станции и на одной из них, на «Беллинсгаузене», я уже бывал.
Но неоспоримым плюсом было то, что длился он всего около полутора месяцев. Дополнительным плюсом было еще то, что после Антарктиды судно шло в Уругвай, что так же было для меня приятным бенефитом, а вот почему я объясню в последней части моего повествования.
Ну что ж, решение мною принято — иду в Антарктиду в марте года. Руководство Российской Антарктической Экспедиции этот мой выбор согласовало. Осталось только купить билет до Кейптауна и дождаться начала марта В заключении первой, вводной, части я хотел бы затронуть еще один вопрос, который наверняка возникнет у моих читателей или тех, кто захочет повторить подобное путешествие.
Конечно, всех интересует сколько это стоило. Честно говоря, я не знаю насколько это является коммерческой или какой-либо еще тайной, но я не получал согласие со стороны тех, кто согласовывал мое участие на публикацию этих цифр. Скажу только, что это, наверное, на порядок меньше, чем платят пассажиры антарктических круизов. По большому счету, я оплачивал только стоимость питания.
Так же стоит отметить, что наличие подобных пассажиров не является для Российской Антарктичнеской Экспедиции практикой. Судно выполняет в полярных широтах не какие-то развлекательные функции, а занимается самой настоящей научной деятельностью. Количество мест на судне ограничено и мне сильно повезло, что оно там для меня нашлось. Вот тут вторая часть рассказа. В ней рассказывается о судне, на котором я ходил в Антарктиду, а так же о правилах и порядках царящих на нем.
Теги: Экстремальный отдых , Самостоятельные путешествия. Более отзывов. Принимают карты МИР. Трансферы, услуги фотографов и многое другое. Конечно Aviasales. При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www. Города и страны. Исследуй Россию. Безвизовые страны. Вячеслав Волков — был сегодня На главную. Вячеслав Волков. Дело в том, что будучи в году в Антарктиде в Антарктиде то я и не был… Похоже я уже запутал тебя, мой дорогой читатель:- Но постараюсь все же объяснить что я имею ввиду.
И все последние годы ломал голову над тем как же мне его пересечь… Вариантов не так чтобы и много.
Временные интервалы работы судна каждый год примерно одинаковые. Мне нравится Подпишись на канал Туристер. Антарктида: полезная информация. Похожие записи Да! Новый год в Антарктиде.
